【好居五金网】因为人口红利消失和劳动力短缺迫使企业不得不实行转型升级，诚然，这必然带来阵痛，但这些阵痛并没有阻止企业向前探索的勇气和步伐。在合肥，一些具有长远眼光的企业开始在阵痛中找到了新出路。

因此，在当前形势下，“机器换人”大势所趋。

智能化，将是工业机器人的最高阶段。随着科技的不断进步，更多工业机器人将走出实验室，实现产业化生产，给制造业带来革命性的变化。

工业机器人爆发性增长，未来可期!

“机器人”投身汽车生产

“自动化焊接工艺，柔性化生产模式”。

步入江淮地区的一家汽车制造厂的乘用车三厂焊装车间，一幅这样的标语格外醒目。

同样是焊装车间，这里明显不同于其他地方。让人印象深刻的是，环视整个车间，很难看到工人。从事焊装的全是一排排机械手臂，在一片电弧火花中，一台台汽车完成焊装“走”出流水线。[page]

整个车间，像这样的焊装机器人共有187台，主要承担搬运、焊接、弧焊三种工作。

从2012年8月开始，该制造厂的三厂焊装车间开始引进机器人，这条生产线也因此被称为国内首条自主品牌汽车装备企业独立承接的高端焊装线。

机器人投身焊装线后，极大地提高了生产效率。一台焊装机器人单天作业量可达400～440台，大概等于3～5名工人的劳动量。“机器人焊装，工艺一致性非常高，保障了品质，也杜绝了人、机、工件的交叉作业，保证了安全。三厂焊装车间的张主任说道。

人力操作则明显不同。一条焊装生产线，受工人年龄、劳动量、个人情绪及作业熟练程度等多种因素影响，因此导致产品工艺随意性、品质波动性较大，也降低了车辆外观的美观度。

相对于人力成本而言，机器人成本较低。一台机器人使用寿命可达15年，每两年需保养一次，算上更换线束、润滑油等相关费用，每月成本仅在1200元左右。

“一名点焊作业人员的工资和福利，每月大概在7000元左右，成本明显高于机器人。”张主任说，正是基于机器人的优越性，今年还在规划弧焊机器人购置项目，推进机器人自动化作业方式。[page]

远赴重洋闯入欧美市场

目前，工业机器人已不局限于汽车工业，而是已经走进合肥各大生产制造型企业。一些生产研发机器人的企业，也受到了市场的欢迎。

在某光电产品展示车间，就有多种工业机器人成品。

在“大米加工厂”车间，一袋包装完整的大米沿着生产流水线“顺流而下”。在生产流水线终端，一台码垛机器人整装待命，待米袋一靠近，就张开“双手”，将米袋搬运至附近的运输轨道。此时，一台搬运机器人，沿着特定轨道，将大米送往指定地点。

整个物流及仓储过程，全部实现自动化作业。

“码垛机器人通常搬运的是60公斤的货物，最高负载可达120公斤。”该光电公司的石副总经理还介绍说，1台工业机器人相当于4～6名工人，这些工业机器人进入生产线，大大节省了人力成本。

当下，很多企业一线工人供不应求，特别是重体力及重复劳动岗位，普遍遭遇“招工难”问题。“现在的生产工人以‘80后’居多，不少还是‘90后’，他们不愿意从事这样的工种。”石副经理说，还有一些特殊工种，比如冲床，动作不断重复，工人很容易产生疲劳，注意力一放松，就很容易酿成工伤事故，引入工业机器人很有必要。