【好居网】21日上午，备受关注的北京鸟巢隧道飙车案在北京朝阳法院公开开庭审理，一审法院判决：被告人唐问天犯危险驾驶罪，判处拘役五个月，罚金人民币一万元;被告人于沐椿犯危险驾驶罪，判处拘役四个月，罚金人民币八千元。二 被告明确表示不上诉。并支付了公共设施损失费32万元。

这次曾引发全国关注的“鸟巢豪车飙车案”似乎是落下帷幕，但余下的尘埃却远未落定。

抛开这起事件背后的各种复杂的因素不提，单纯说这起事件的另外一对主角，估计也会有相当多的话题来聊。说到这，也许有朋友会问，两起事件的主角都受审宣判了，还有谁能称为主角呢?

有，但这主角不是人，是车。

试想一下，如果这起飙车案相撞的车辆不是兰博基尼、法拉利这种超级豪车，估计也不会引起人们这么多关注吧。毕竟，以前老说奔驰、宝马是豪车，是成功人士的象征的叫法早过时了，宝马和奔驰也不再是那么“奢侈”，低配廉价的十几二十万多一点奔驰、宝马也出现了。如果有人说自己开宝马和奔驰，最好还是问清楚什么型号再说吧。

但兰博基尼、法拉利就是最便宜的也没有低于一百五十万的，所以获得了比其他飙车交通事故案件多一些的关注也是情理之中的事。

不过在这起事件之前，很多车迷就已经在兰博基尼和法拉利之间做比较了。而且，也并非每个人都只看这起案件当事人的情况，“当事车”也却有人提及。比如说“为什么兰博基尼会四分五裂成碎片，法拉利损伤相对小一点”等等之类的言论。

但传说，法拉利和兰博基尼公司之间真有一些所谓的恩怨情仇，不管是坊间传闻还是官方证实，反正拿出来作为一饭后谈资也并无不可。

事情是这样的，很久以前(其实也不是很久，也就1959年的样子)，坊间流传着这样一则轶事：兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼当年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片，但他本人是法拉利的超级粉丝，用他生产拖拉机、暖气片和空调赚来的钱，买了4辆法拉利跑车。

后来，某日，兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，于是他去找法拉利跑车制造公司投诉变速箱的问题，但遭到了拒绝。气愤之余，他去声讨法拉利之父，恩佐•法拉利。未想，恩佐•法拉利的答复犹如火上浇油，他说：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧。

故事到这里，这法拉利与兰博基尼两人间的梁子就算结下了。

费鲁齐欧(Ferrucio)去声讨法拉利遭到了拒绝，后果就是他一气之下，变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，为的是新建一家汽车公司，名为“兰博基尼跑车制造股份有限公司”。而且，他还将地址选在距离法拉利之都摩德纳仅15公里的萨特•奥格塔•伯罗赫瑟。

但话说回来，这两款车到底对比如何，这确实没办法给出一个很明确的答案。

网友二堆兰博基尼和法拉利哪个更好点呢的回复：

都属于超级跑车的范畴。

法拉利，跑车中的王牌，性能出众，在国内有多家卖点，保养起来相对来说不算太麻烦。

兰博基尼外形绝对够酷，回头率百分之百，兰博基尼是那些看腻了法拉利的人的绝对首选。

兰博基尼是纯粹的速度机器，拥有超强的动力，但操控方面就稍显逊色，法拉利是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的F1技术。很强的科技感。

世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。

网友三堆兰博基尼和法拉利哪个更好点呢的回复：

每个车场不可能只生产一种车型，每种车型的价格肯定是不大一样的，那么1300万和900万指的是什么呢??

法拉利和兰博基尼 都是世界顶级跑车生产商之一，实力差不多，只不过侧重点不同，个人感觉法拉利更加注重性能兰博基尼更加注重豪华。

388万的法拉利458 性能可以超过兰博基尼1500万的雷文顿系列

这并不是说兰博基尼不会造快车 只是风格不同罢了，当然这些车的性能比起普通车那不是一个级别上的，这点毫无疑问了，小编智能感慨一句I：我等屌丝还是多加努力赚银子，看看奔驰宝马的低配有没有希望吧。