紧固件产业一直以来都是传统产业,但却充满着活力,是不可缺少的配套产业,只是因为紧固件配套面之广泛,上至航空航太,下至百姓的日常生活,无处不在,无处不有,真可谓小螺钉,大世界,大市场。

中国经济发展为紧固件业提供了巨大的市场,预计2014年达120亿美元左右,到2016年达到130亿美元,以平均3~5%需求增速而运行,综合分析,可见中国紧固件市场需求是十分可观的。

中国经济发展坚持改革开放,巨大的紧固件需求市场为国内外同行提供发展的平台。我们欢迎世界上发达的欧美等国同行到中国投资或输入高强度紧固件,实现经贸互利,合作双赢,共同携手抵制日益抬头的新贸易保护主义。欧洲过去是,今后仍然是中国的合作伙伴。但近几年来,欧洲与中国紧固件业交往中出现了些不正常现象,中国紧固件被欧盟连续徵收5年高额反倾销税,已基本上剔除在欧盟市场之外,但欧盟仍从台湾地区、越南、泰国等地进口了60万吨以上的紧固件,取代原中国产品的市场份额。从而使欧洲贸易商遭受到沉重打击。

欧洲制造业成本上升,盈利下降,阻碍着欧洲经济发展,从有关方面提供的情况来看,即使没有中国紧固件产品进口的情况下,欧盟紧固件产业目前盈利仍同比下降0.4个百分点左右。事实充分说明,欧盟紧固件产业的损害与中国紧固件进口无关,这是欧盟产业内部的结构问题。同时我们应清楚看到中国出口欧盟紧固件均为中、低端产品,不会对欧盟高端紧固件产业造成威胁,反之即互助互补,互惠互利,共盈的良性发展。特别是现在仍有人担心,欧盟取消反倾销税后,中国紧固件仍会大量进入。

事实上,2014年中国紧固件出口,在欧盟出口量减少的情况下,仍取得一定的增长,中国出口企业更加注重内需及欧盟以外的市场。为此,我们希望欧洲紧固件制造商和贸易商团结一致,共同至力于欧盟,消除误解和误判,借日落复审之时,顺应发展朝流,排除一切干扰,增进双方交流和互信,取消对中国紧固件反倾销税,以利中欧紧固件业回到正常轨道上来,推进双方的合作,共同发展。中国有句古语:家和万事兴。让我们紧固件业的同仁们面向未来,携手开创中欧紧固件业发展新局面。

中国经济在“稳增长、调结构、促政革、惠民生”的方针指引下,坚持改革创新启动市场,促进市场经济更为健康地发展。坚持调整结构,加大对产能过剩、高污染及高能耗产业的整治,促进汽车、新能源、先进制造业、网路化、资讯化等新兴产业的发展,更为可喜的是第三产业(即服务业)有了快速的发展,促进中国经济结构有了很大的变化,GDP增长从年均9.8%的超高速,转入到2014年GDP增长7.4%,即步入7~8%中高速的良性期。2014年,中国制造业采购经理指数(PMI)保持在50%枯荣线以上,生产指数和订单指数分别在52%和51%以上,非制造业商务活动指数为54%左右,建筑业商务活动指数为56%以上,这些资料充分说明,中国经济已进入一个稳中有质的良性提升、稳健发展的新常态。

在新常态下,必然推动着为之配套服务的紧固件行业在稳健发展的同时,加大创新驱动和产业结构调整,即从偏面追求产值产量,向提高品质和品牌效益上转变;从偏面追求大而全,向精、特、专、优上转变;从生产型,向生产服务型方向转变;重点发展组合螺钉及组合件,不锈钢紧固件,IT产业微型螺钉,自锁类紧固件,钛合金、铝合金紧固件,汽车、高铁专用紧固件及各种表面处理,化学涂复类紧固件及非标异型件,机械零配件,不断提高全行业的产品档次和水准,尤其是高强度、高精度、高附加值的紧固件,非标异型件,小型机械零配件有快速地发展,以不断适应汽车、新能源、高铁、城市交通、航空航太、电子电器、建筑及维修等产业的发展。

2014年中国紧固件行业实现了稳中有进,紧固件产量达到720万吨左右,同比增长5.88%,销售收入达710亿人民币(约116亿美元)同比增长5.2%,其中出口280万吨,创汇达52.8亿美元,同比增长分别为9.4%和13%,创历史新高。随着中国产业结构调整,对高强度、高附加值需求快速增长,促进进口紧固件有新的提高,即进口高档紧固件达30.8万吨,同比增长12.8%,进口金额达34.6亿美元,同比增长15.3%,进口紧固件平均吨位达11233.7美元,是出口产品近6倍,这些进口产品主要用于航空航太、汽车、新能源、电子电器等。中国紧固件业紧紧围绕国家发展战略,以及“一带一路”和高铁产业国际战略带来的新机遇,做强做大紧固件,瞄准汽车工业仍保持6~8%的稳增长,新能源保持强劲发展势头,铁路等基础设施仍是投资的重点,保持20%增长,固定资产投资仍保持两位数增长,惠民生工程及“一路一带”,新型城镇化,会给紧固件制造业带来新的拓展空间,立足内需求发展。